Об этом сказал Информационный центр правительства Москвы. Вероятнее всего, Домодедово станет перевалочным центром для трансферных пассажиров, Шереметьево будет обслуживать деловых пассажиров и туристов, а Внуково и Быково поделят меж собой "дешевенькие" маршруты.

Развитию специализации содействует и повышение количества пассажиров. В этом году пассажиропоток столичного авиационного узла (МАУ) возрастет практически на 35%, т.е. достигнет 27,6 млн. человек. В реальный момент более 60% пассажиропотока МАУ приходится на долю аэропорта Шереметьево, который работает на пределе собственных способностей.

Если в не далеком будущем «замороженное» строительство нового терминала "Шереметьево-3" все-же начнется, то в скором времени меж Шереметьево и Домодедово может развернуться серьезная конкурентноспособная борьба.